Chronologie du Dacia Duster

La genèse du Dacia Duster est une aventure industrielle fascinante

Le Dacia Duster est né comme SUV «low‑cost» en 2010, mais son histoire remonte en réalité aux années 1970‑1980 avec les 4×4 roumains ARO, dont certains furent déjà vendus sous le nom Duster au Royaume‑Uni.

Les ancêtres roumains (années 1970‑1990)

Dans les années 1970, le constructeur roumain ARO développe une gamme de 4×4 rustiques, notamment le modèle ARO 24/244 souvent considéré comme l’ancêtre indirect du Duster moderne.
Au début des années 1980, ARO lance l’ARO 10, un petit tout‑terrain visant le Lada Niva, motorisé par des blocs Dacia produits sous licence Renault.

En 1985, l’ARO 10 4×4 est commercialisé au Royaume‑Uni sous le nom Dacia Duster, et sur certains autres marchés européens sous les appellations Dacia Duster ou Dacia 10.
Ce premier Duster se distingue surtout par son prix très bas, mais souffre de gros défauts (moteur 62 ch peu coupleux, qualité de fabrication médiocre), ce qui limite sa diffusion à quelques dizaines de ventes annuelles jusqu’au début des années 1990.

Préparation du projet moderne (1999‑2010)

Renault rachète Dacia le 2 juillet 1999, avec l’idée d’en faire une marque de véhicules robustes et abordables destinés aux marchés émergents et à l’Europe.
Le succès de la Logan à partir de 2004 prépare le terrain pour un SUV compact et économique, étudié par Renault‑Dacia sous le nom de projet H79 à partir du milieu des années 2000.

En 2009, Dacia présente au salon de Genève le Duster Concept, un SUV au style plus sophistiqué (portes antagonistes, toit vitré, intérieur futuriste), vitrine de ce futur modèle «mondial».
Lorsque vient le moment de baptiser le SUV de série, les dirigeants décident de réutiliser le nom Duster, en clin d’œil au petit 4×4 des années 1980 qui avait déjà porté cette appellation.