Le Nouveau Duster Hybrid 155 : Un SUV familial, baroudeur et désormais hybride !
Plus d’aventures, moins d’émissions.
L’Hybrid 155 repose sur une architecture mécanique sophistiquée partagée avec le groupe Renault, associant trois moteurs et une gestion électronique intelligente :
Le moteur thermique : Un bloc 4-cylindres atmosphérique de 1,8 L développant 109 ch.
Les moteurs électriques : Un moteur électrique principal de 49 ch (qui entraîne les roues) épaulé par un alterno-démarreur haute tension (HSG).
La batterie : Une unité Lithium-ion de 1,4 kWh logée sous le plancher du coffre. Elle se recharge automatiquement lors des décélérations et des freinages (freinage régénératif), sans jamais avoir besoin d’être branchée.
La boîte à crabots multimode : Une transmission robotisée révolutionnaire et sans embrayage. Elle dispose de 4 rapports pour le moteur essence et 2 pour le moteur électrique, combinant automatiquement les flux pour offrir une douceur de conduite totale sans effet « patinage ».
Tarifs
Finition Expression : à partir de 27150€ 4×2 Boite Automatique
Finition Exteme et Journey : à partir de 28500€ 4×2 Boite Automatique
Moteur HYBRID 155
Boite de vitesse : Automatique
Couple maxi Nm : 265
CO2 combiné min/max 4×2 : 107 (g/km)
Consommation combinée (l/100km) 4×2 : 5.4
Moteur essence
Type : 4 cylindres
Cylindrée : 1,8 litre
Puissance : 109 ch
Réservoir : 49 litres
Moteurs électriques
1 moteur électrique principal de 49 ch (50 kW)
Batterie lithium-ion de 1,4 kWh
Performances
Puissance cumulée : 155 ch
Couple cumulé : 300 Nm
Consommation de carburant mixte : WLTP 4,7 l/100 km
Émissions de CO2 : WLTP 115 g/km
Vitesse maximale : 180 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h : 9,4 secondes
Fonctionnement du moteur Hybrid 155
La motorisation Hybrid 155 du Dacia Duster est un vrai système hybride complet, capable de rouler souvent en 100% électrique, surtout en ville. Elle associe un moteur essence à des moteurs électriques et à une batterie qui se recharge toute seule en récupérant l’énergie au freinage, sans jamais avoir besoin d’être branchée. En pratique, le Duster démarre et circule à basse vitesse très fréquemment en mode électrique, ce qui le rend silencieux et permet de consommer beaucoup moins de carburant. Quand il faut plus de puissance ou que la batterie est moins chargée, le moteur essence prend le relais ou travaille en duo avec l’électrique, le tout géré automatiquement par une boîte de vitesses spécifique. Le conducteur n’a rien à faire : il conduit comme avec une voiture classique, mais profite d’une consommation et d’émissions de CO₂ nettement réduites par rapport à un moteur essence seul.
Équipements de Série Version Extreme et Journey |
| Antenne radio 30cm |
| Barres de toit longitudinales |
| Coques de rétroviseurs Gris Mégalithe |
| Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement + réglages électriquement + dégivrants |
| Vitres arrières surteintées |
| Climatisation automatique |
| Boucliers ton caisse |
| Répétiteurs latéraux à LED |
| Harmonie intérieure |
| Signature lumineuse en « Y » à LED |
| Media Nav Live (écran 10,1 », Navigation avec trafic en temps réel + Système audio 3D Arkamys® 6HP) |
| Ouverture du hayon manuelle |
| Banquette arrière rabattable 40/60 |
| Console centrale semi-haute avec accoudoir |
| Volant Soft feel |
| Volant réglable en hauteur et profondeur |
| Plancher de coffre plat |
| Recharge smartphone par induction |
| Equipement isofix |
| Prise 12V coffre |
| Siège conducteur réglable en hauteur + profondeur |
| Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse |
| Mode éco |
| Commutation automatique feux de croisement/route |
| Alerte franchissement de ligne et assistant maintien dans la voie |
| Feux de croisement à LED |
| Lunette arrière dégivrante |
| Allumage des feux automatique + Essuie-glace automatique |
| Frein de parking électrique |
| Régulateur + limiteur de vitesse |
| Projecteurs antibrouillard |
| Caméra de recul |
| Radars de recul |
| Lève-vitres arrière électrique |
| Lève-vitres avant électrique |
| Tableau de bord numérique 7 » |
| Rétroviseur intérieur jour/nuit |
| Détection de perte de pression des pneus |
| Airbag avant conducteur + passager |
| Système de freinage d’urgence avancé (piéton, deux-roues et intersection) |
| Déconnexion airbag passager |
| Système de surveillance de l’attention du conducteur |
| Anti Blocage de roues (ABS) |
| Airbags latéraux avant + rideaux |
| Kit de gonflage |
| Avertissement distance de sécurité |
| Appel SOS (E-call) |
| Système de contrôle de trajectoire (ESC) + aide au démarrage en côte |
| My Safety Switch (bouton de déconnexion des aides à la conduite) |